A Black Friday, criada nos Estados Unidos como uma data de liquidações após o Dia de Ação de Graças, se consolidou como o maior evento global de descontos no varejo. No Brasil, a prática ganhou força nos últimos anos — inicialmente concentrada em eletrônicos e eletrodomésticos, mas hoje impactando praticamente todos os setores, inclusive o automotivo.

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Atualmente, quase todas as grandes montadoras com operação no país participam da ação, oferecendo condições especiais para atrair consumidores ao longo de todo o mês de novembro.

Como funciona a Black Friday automotiva

Diferente dos Estados Unidos, onde as promoções costumam durar apenas um dia, no Brasil a Black Friday geralmente se estende durante todo o mês. No setor automotivo, as marcas costumam antecipar as campanhas já no início de novembro, oferecendo bônus de fábrica, condições especiais de financiamento e descontos diretos no preço de tabela.

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Nos últimos anos, Volkswagen, Fiat, Hyundai e Chevrolet estiveram entre as montadoras que ofereceram abatimentos significativos em modelos de grande volume, além de taxas zero ou entrada reduzida em planos de financiamento. Algumas concessionárias também complementam as ofertas com emplacamento gratuito, IPVA pago ou pacotes de revisões incluídos.

O desconto é real? 

Apesar das oportunidades, é importante ter cautela na hora de comprar um carro novo durante a Black Friday. Diferente de adquirir uma televisão ou smartphone, trata-se de um investimento alto, com impacto financeiro de longo prazo.

Antes de se deixar levar pelas ofertas, o consumidor deve:

• Verificar o valor de tabela do modelo antes do início das campanhas, já que algumas montadoras podem reajustar preços nas semanas anteriores;
• Comparar propostas entre diferentes concessionárias da mesma marca;
• Avaliar custos adicionais, como documentação, seguro e manutenção;
• E considerar se o veículo passará por reestilização ou nova geração nos meses seguintes — o que pode desvalorizar a compra atual.

Em muitos casos, o desconto anunciado não cobre esses custos extras ou não representa uma economia real em relação a outros períodos do ano.

Vale esperar (ou não) pela Black Friday

Se o consumidor já tem um modelo definido e encontra uma condição comprovadamente abaixo da média de mercado, a Black Friday pode ser uma boa oportunidade de compra. É justamente nesse cenário que as promoções realmente fazem sentido no setor automotivo.

Para 2025, a expectativa é de que as campanhas continuem focadas em SUVs e compactos nacionais, segmentos que concentram a maior parte das vendas no Brasil. Mas atenção: nem toda promoção é real. Por isso, pesquise com antecedência, analise as condições com calma e desconfie de descontos muito altos. Na dúvida, vale consultar o histórico de preços e negociar diretamente com diferentes concessionárias.

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A Black Friday consolidou-se como uma das datas mais movimentadas do varejo brasileiro — e o setor automotivo também aproveita o momento. Montadoras, concessionárias e plataformas digitais de venda de veículos anunciam promoções com taxas especiais, bônus de fábrica e condições que parecem irresistíveis.

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Mas, junto das promoções legítimas, surgem também armadilhas e fraudes. Golpes virtuais, anúncios clonados e páginas falsas costumam se espalhar pela internet durante o mês de novembro. 

Para proteger seu investimento, o CT Auto preparou cinco recomendações práticas para quem pretende comprar um carro novo ou seminovo com segurança durante a Black Friday.

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5. Verifique a Autenticidade

Pode parecer óbvio, mas é fundamental: antes de clicar em qualquer oferta de carro Black Friday, confirme se o endereço digital realmente pertence à montadora ou a uma concessionária credenciada. Fique atento a endereços de sites suspeitos, erros gramaticais e páginas que tentam copiar o visual das marcas.

O ideal é entrar diretamente no site da fabricante — Volkswagen, Fiat, Chevrolet, Honda, entre outras — e procurar a campanha da Black Friday a partir dali. Outra dica crucial é verificar CNPJ e endereço físico no rodapé do site para confirmar a autenticidade da empresa.

4. Preço de tabela vs. oferta

Descontos existem, mas têm limite. Se o valor anunciado estiver 30% ou 40% menor que o preço de tabela Fipe, é sinal de alerta.

Ofertas exageradas quase sempre escondem anúncios falsos ou golpes financeiros criados para roubar dados ou induzir o comprador a fazer transferências antecipadas. Compare sempre o preço com a média do mercado para evitar cair em fraudes na Black Friday.

3. Atenção no pagamento

Mesmo diante de uma boa oportunidade, nunca faça qualquer pagamento antecipado (PIX ou TED) sem confirmar a procedência da loja e ver o carro pessoalmente. Criminosos costumam pedir “sinais de reserva” prometendo grandes descontos, e depois desaparecem.

O pagamento deve ocorrer somente na concessionária, após a assinatura do contrato e emissão da nota fiscal. Se o vendedor insistir em antecipações, encerre o contato na hora.

2. Se atente na procedência do anúncio

Quem busca seminovos ou usados precisa investigar a procedência antes de fechar o negócio. Utilize plataformas reconhecidas, como OLX Autos, Webmotors ou CheckAuto, e peça relatórios de histórico veicular.

Esses documentos citados indicam se o automóvel tem débitos, registros de sinistro, passagem por leilão ou adulterações — e confirmam se ele está realmente em nome do vendedor. Mesmo em promoções de Black Friday, essa verificação é indispensável para uma compra segura.

1. Priorize sites e lojas oficiais

Durante o período de Black Friday, as próprias fabricantes e suas concessionárias oficiais oferecem promoções verdadeiras e seguras. Além da garantia de fábrica, essas empresas emitem nota fiscal e contam com suporte de pós-venda estruturado.

Marketplaces e revendedores independentes também podem oferecer boas oportunidades, mas devem ser usados com cautela: confirme sempre se o vendedor é autorizado ou parceiro oficial da marca para evitar golpes na compra do seu carro.

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O sonho de todo motorista é ter um veículo que passe mais tempo na estrada do que na oficina. A busca por modelos que combinam durabilidade, manutenção simplificada e peças acessíveis é uma constante no mercado automotivo.

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Afinal, todo carro está sujeito a problemas, mas alguns minimizam os gastos inesperados com reparos e manutenções, não é mesmo?

Pensando nisso, o CT Auto reuniu três modelos que se destacam pela robustez mecânica, verdadeiros “inimigos dos mecânicos”. 

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3. Toyota Corolla

Quem busca um carro com confiabilidade mecânica elevada e baixo risco de falhas graves invariavelmente encontra o Toyota Corolla no topo da lista, sendo um grande sinônimo de baixa manutenção.

Seu sucesso como um dos carros que “não dão problema” reside no conjunto mecânico robusto e confiável. Independentemente de ser a versão a combustão ou a híbrida (que combina o motor 1.8L com o sistema elétrico), o Corolla é notável pelo seu motor duradouro e pela ausência de problemas críticos.

A manutenção do Toyota Corolla é considerada um ponto forte. A larga experiência da rede de oficinas e o bom suprimento de peças com preço justo contribuem para que a previsibilidade de gastos seja alta. Contudo, é sempre importante reforçar: todo carro precisa de manutenção preventiva. Portanto, mesmo que o veículo seja extremamente confiável, realize as manutenções no tempo correto.

2. Honda HR-V

Para quem busca a robustez de um SUV, o Honda HR-V se apresenta como uma das escolhas mais seguras em 2025. O modelo consolidou sua reputação não apenas pelo design moderno, mas principalmente por sua mecânica japonesa conhecida por ser robusta e confiável.

O HR-V se destaca em ambas as suas motorizações — o motor aspirado e, especialmente, as versões equipadas com o eficiente motor 1.5 Turbo. Ambas utilizam um câmbio automático do tipo CVT que simula sete velocidades.

O histórico de baixo índice de problemas crônicos e a facilidade de encontrar peças de reposição (devido à ampla rede de concessionárias e oficinas especializadas) tornam o Honda HR-V um dos veículos preferidos para quem deseja um SUV que figure entre os carros com menor manutenção.

1. Carros elétricos

Pode parecer incomum ver uma categoria na lista, mas faz total sentido quando o assunto é ser “inimigo dos mecânicos”. Carros elétricos possuem drasticamente menos peças em sua motorização, o que significa que eles necessitam de menos substituições.

O motor elétrico possui pouquíssimas peças em comparação com as centenas presentes em um motor a combustão (pistões, válvulas, correias, etc.), eliminando a necessidade de trocas de óleo, filtros de óleo e velas. Isso se traduz em manutenções preventivas mais baratas e menos frequentes.

As manutenções primárias dos carros elétricos se resumem a: inspeção da bateria, troca dos fluidos de freio e do sistema de arrefecimento da bateria, e a substituição de filtros (de ar do habitáculo e da cabine). Há também atenção a outros itens como os pneus, sistema de freios e suspensão.

Embora a troca da bateria (o componente mais caro) ainda gere preocupações, as garantias estendidas (geralmente de 8 anos) oferecem segurança caso haja algum problema. É importante ressaltar, contudo, que é raro encontrar problemas críticos nas baterias dos modelos elétricos atuais.

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A Chevrolet confirmou o nome de seu novo SUV compacto: Sonic. A marca divulgou um teaser da silhueta do veículo e confirmou o nome, que ressurge de um projeto anterior vendido no Brasil entre 2012 e 2014, além de detalhar sua carroceria, que será do tipo cupê.

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O novo SUV, com estreia prevista para 2026, será produzido na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul. Ele chega para complementar a gama de veículos da Chevrolet e competir em um dos segmentos mais importantes do mercado brasileiro atualmente: o de SUVs compactos.

“O novo modelo virá para complementar a gama de veículos da marca e estrear em um segmento estratégico, ainda não explorado pela marca, o dos SUVs cupês”, revela Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul.

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O que se sabe sobre o novo Chevrolet Sonic?

Apesar da confirmação do nome, a Chevrolet ainda não divulgou muitas informações técnicas sobre o novo modelo. No entanto, flagras capturados nos últimos meses já revelam alguns detalhes do veículo.

Apelidado de “SUV do Onix”, o Sonic aproveitará diversos elementos do hatch, como portas e vidros. Essa estratégia pode ter gerado uma significativa economia para a Chevrolet durante o desenvolvimento do carro.

Design e características exclusivas

Apesar do parentesco, o Sonic contará com detalhes específicos. Ele terá um visual exclusivo, com frente e traseira inéditas, e uma carroceria mais robusta para assumir o ar de SUV. Um de seus diferenciais será o caimento mais acentuado do vidro traseiro, característico dos modelos cupê.

A linguagem visual adotada será a mais recente da marca, já presente em modelos atualizados como Tracker e Equinox. A cabine, contudo, terá um desenho inédito e um novo conjunto de telas. Há a possibilidade, também, de o Sonic contar com o conjunto ADAS, de acordo com um flagra do portal @placaverde.

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Motorização e data de estreia

Na motorização, é esperado que o Sonic seja equipado com o conhecido motor 1.0 turbo da Chevrolet. Fontes indicam que ele deve manter a tão falada correia banhada a óleo.

A data de estreia oficial do SUV ainda não foi confirmada pela marca. De acordo com Marlos Ney Vidal, do portal Auto Segredos, o lançamento do Sonic deve ocorrer em maio de 2026.

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O Honda Civic recebeu recentemente uma atualização visual de meia-vida, mas a fabricante japonesa já prepara o lançamento da próxima geração do sedã médio. E, em um movimento incomum, a marca não esconde o desenvolvimento, divulgando alguns detalhes importantes muito antes da estreia.

A Honda confirmou o desenvolvimento de uma nova plataforma e de uma versão ainda mais eficiente do sistema híbrido e:HEV. A nova arquitetura, aliás, será utilizada por toda a família de veículos da marca, incluindo modelos como HR-V, CR-V, Accord, entre outros.

Plataforma mais leve e otimizada

As mudanças reveladas pela fabricante têm como principal objetivo melhorar a eficiência e o desempenho de seus modelos. A Honda detalhou como isso será alcançado:

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• Redução de peso: O peso da nova plataforma foi reduzido em 90 kg.
• Eficiência de combustível: A expectativa é que o consumo de combustível seja 30% mais eficiente em comparação aos modelos atuais.

Além disso, a nova plataforma será modular, o que permitirá um alto percentual de compartilhamento de peças, otimizando o desenvolvimento dos novos modelos. A marca almeja alcançar cerca de 60% de peças compartilhadas na próxima família de carros.

O “prazer ao dirigir” na nova geração do Civic

Ainda sem divulgar muitos detalhes visuais ou de acabamento, a Honda afirmou que a próxima geração de seus carros entregará um foco maior no “prazer ao dirigir”.

A própria marca divulgou fotos do Civic em testes que, embora utilize a carroceria atual, já está montado sobre a nova plataforma. As poucas alterações na dianteira são apenas para fins de teste e não serão aplicadas no modelo de produção.

Para entregar esse foco na dinâmica, a Honda está preparando algumas novidades:

• Sistema de gerenciamento de movimento: Promete melhorar a estabilidade e as respostas da direção.
• Otimização da “Assistência de Direção Ágil”: Contará com um novo sistema de controle de inclinação para deixar o veículo mais estável em curvas.

Atualizações no conjunto híbrido e:HEV

O sistema híbrido e:HEV da Honda também passará por atualizações significativas e pode, como mencionado, ficar até 30% mais eficiente no consumo de combustível.

A nova geração desse conjunto poderá ser acoplada a três motores a combustão interna diferentes: 1.5, 2.0 e um V6, sendo este último a principal novidade divulgada.

Ainda não há confirmação oficial sobre qual motor será utilizado na próxima geração do Honda Civic. No entanto, o motor 1.5 é o mais provável para o sedã. Os motores 2.0 e V6 deverão ser destinados a veículos maiores, sem descartar a possibilidade de equipar versões premium ou de alto desempenho do Civic.

Data de estreia

O lançamento da próxima geração do Civic e de outros modelos da Honda com esta nova arquitetura deve ocorrer até o final de 2027/início de 2028. Contudo, a marca japonesa ainda não forneceu uma data de confirmação oficial.

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A BYD, no ano passado, trouxe ao Brasil o seu navio cargueiro, o Explorer 01, capaz de transportar cerca de 7 mil veículos no mar. No entanto, a fabricante não é a única com este tipo de logística. A chinesa Geely também possui seu próprio cargueiro, que atracará em terras brasileiras em um futuro próximo.

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Batizado como Jisu Fortune, o navio Ro-Ro (sigla em inglês para Roll-on/Roll-off, que define transportadores de veículos) da Geely é capaz de carregar 7 mil veículos, assim como o modelo da BYD. Ele foi lançado neste ano e já realizou viagens para a Europa, onde o Grupo Geely controla e comercializa marcas como Volvo e Smart.

Como é o navio cargueiro Jisu Fortune

Com 200 metros de comprimento e o equivalente a 12 andares de altura, o Jisu Fortune é uma embarcação enorme e foi desenvolvido para levar carros da China para qualquer outra parte do globo. Aliás, não apenas carros: o navio também é capaz de carregar caminhões e outros tipos de veículos de grandes dimensões.

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Outro detalhe importante da embarcação do Grupo Geely é que ela é dual-fuel, operando não apenas com óleo combustível, mas também com gás natural liquefeito (GNL), uma opção mais limpa e menos poluente para o meio ambiente. Este fator alinha-se às crescentes demandas por sustentabilidade na logística marítima.

Geely trará o Jisu Fortune ao Brasil

Com a ofensiva da Geely no mercado nacional, que já tem modelos como o EX5 e o recém-chegado EX2 à venda, a marca trará o seu navio carregado com estes veículos em um futuro próximo.

Isso ocorre porque a expectativa é de que a marca acumule uma boa média de vendas mensais, principalmente com o EX2, forçando uma maior demanda de veículos no território nacional. A própria marca já confirmou que o Jisu Fortune será importantíssimo para rotas entre Brasil e China.

O cargueiro será utilizado na logística para as vendas no Brasil neste primeiro momento. Mas os modelos da Geely serão produzidos em território nacional na fábrica da Renault, por meio da parceria entre as marcas. 

 Logística marítima é chave para montadoras chinesas

Essa estratégia de transporte de veículos com navios cargueiros não se limita apenas a BYD e Geely. Diversas outras marcas chinesas, como MG e SAIC, também estão ampliando suas frotas marítimas próprias para levar seus produtos para outros continentes. Este movimento garante maior controle sobre a logística, otimiza prazos e reduz custos em um mercado global cada vez mais competitivo.

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As baterias dos carros elétricos estão se tornando cada vez mais tecnológicas e eficientes. No entanto, a busca por aprimoramentos segue ativa no setor automotivo, com o desenvolvimento incessante das baterias de estado sólido, que são definidas como o principal divisor de águas na eletrificação.

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Muitas fabricantes têm dedicado anos a projetos para este tipo de bateria, mas, até o momento, nenhuma chegou à produção em massa. A Stellantis, por exemplo, começará a testar as unidades de estado sólido já no ano que vem. Volkswagen, BMW, Tesla e diversas marcas chinesas também estão na “briga”. 

A Toyota é outra que possui um plano estruturado de eletrificação para seus veículos e pretende oferecer baterias mais avançadas nos próximos anos — incluindo as de estado sólido. Este projeto foi detalhado durante o Salão do Automóvel do Japão, que ocorreu no início de novembro.

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Bateria com 40 anos de durabilidade 

O plano da Toyota, contudo, é ainda mais ambicioso. A marca prevê ter baterias de estado sólido no mercado entre 2027 e 2028, prometendo superar os 1.000 km de autonomia por carga. Além disso, de acordo com a fabricante, essas baterias poderão durar até 40 anos em funcionamento, mantendo 90% de sua capacidade total.

Este projeto ainda está em fase de desenvolvimento, mas tem o potencial de ser concretizado nos próximos anos. Segundo a Toyota, o custo inicial para estas baterias seria significativamente mais alto do que o das atuais baterias de íon-lítio, mas a compensação viria por conta de sua extensa vida útil.

Qual o diferencial da tecnologia de estado sólido?

Na teoria, as fabricantes apontam as baterias de estado sólido como a principal revolução para a eletrificação devido a fatores cruciais, como:

• Maior eficiência: melhor conversão e uso da energia.
• Maior autonomia: alcance significativamente superior com uma única carga.
• Carregamento mais rápido: tempo de recarga reduzido drasticamente.
• Maior vida útil: durabilidade e retenção de capacidade por um período prolongado.

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A versão SUV do Onix foi confirmada pela Chevrolet e será produzida na fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul. O modelo já foi flagrado diversas vezes em testes nas ruas brasileiras, aumentando a expectativa para a sua estreia, que deve ocorrer em 2026.

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Novas informações sobre o próximo lançamento da Chevrolet, que chegará ao mercado para competir no concorrido segmento de SUVs compactos, foram divulgadas pelo companheiro Marlos Ney Vidal do portal Auto Segredos e  colunista do UOL.

Modelo já data de lançamento 

Internamente, o novo SUV da Chevrolet é chamado de “Projeto Carbon”, que pode ser o nome final do modelo. A nomenclatura o diferencia do “irmão” hatch de entrada, buscando uma identidade própria.

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Ainda de acordo com a coluna, o lançamento do novo modelo está previsto para maio de 2026, posicionando sua chegada logo no segundo trimestre do ano.

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Correia banhada a óleo será mantida

No que diz respeito à mecânica, o SUV utilizará o motor 1.0 turbo que já equipa Onix, Tracker e Montana. Este propulsor entrega até 115 cv de potência e 16,8 kgfm de torque.

A grande questão dessa motorização é correia dentada banhada a óleo, que gerou polêmica e preocupação para a Chevrolet nos últimos anos, após relatos de desgastes prematuros que causaram danos aos modelos já citados, em especial ao Onix.

No entanto, a Chevrolet tem reforçado que o conjunto mecânico atual, que utiliza esta correia, é confiável e seguirá sendo oferecido em seus produtos, conforme afirmado durante o lançamento da linha 2026 do hatch. Essa estratégia será replicada no lançamento do SUV Carbon.

O novo Chevrolet Carbon será ofertado exclusivamente com o motor 1.0 turbo. Não haverá opção de motor aspirado, diferentemente de alguns de seus principais concorrentes diretos (como os citados VW Nivus e Fiat Pulse, que oferecem alternativas aspiradas). O câmbio terá duas opções: manual de seis marchas ou automático de seis marchas.

Variantes híbridas estão descartadas — pelo menos neste primeiro momento.

Visual do novo Chevrolet Carbon

Ainda não há um parâmetro oficial sobre o visual final do novo SUV, pois todos os modelos flagrados em testes utilizavam camuflagem pesada. Contudo, projeções e informações de bastidores já permitem imaginar como será o design.

O modelo, que será montado sob a mesma plataforma do Onix, deve reaproveitar alguns elementos do hatch, como as portas. Além disso, o visual adotará a linguagem de design mais recente da fabricante americana.

O conjunto óptico deve ser dividido, com a possibilidade de uma barra de LED interligando as luzes diurnas (DRLs). A grade frontal terá elementos visuais semelhantes aos de outros lançamentos da marca. As lanternas traseiras também devem ser interligadas, seguindo uma forte tendência do mercado atual de SUVs.

Para reforçar o apelo de SUV, o modelo contará com apliques de plástico fosco nos para-choques, caixas de roda e laterais. Já a cabine deve conter o mesmo conjunto e acabamento do Onix. 

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Você sabe quais são os carros mais econômicos e eficientes do Brasil? O Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia) utiliza o PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) para detalhar a eficiência energética e o consumo de combustível dos carros vendidos no país. A lista serve como um guia essencial para o consumidor que busca economizar no dia a dia.

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Na categoria sedãs, o órgão divulgou o ranking com os modelos mais eficientes. A disputa é acirrada, mas os dados de 2025 consolidam uma tendência clara: a tecnologia híbrida e os motores modernos acoplados a câmbios manuais dominam a lista.

A seguir, o CT Auto preparou uma análise detalhada dos 5 sedãs mais econômicos do Brasil, com base nos dados oficiais do Inmetro.

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5. Volkswagen Virtus

O Volkswagen Virtus é um dos modelos sedã mais vendidos do país e se destaca na lista por ser o único com motorização turbo entre os mais eficientes.

Equipado com o motor 1.0 turbo e câmbio manual de cinco marchas, o Virtus consegue um equilíbrio interessante entre performance e economia. Seu consumo energético é de 1,49 MJ/km, com um consumo combinado (estrada e cidade) de 15,8 km/l.

• Motorização: 1.0 turbo (116 cv e 16,8 kgfm no etanol) e câmbio manual de cinco marchas.
• Consumo energético (Inmetro): 1,49 MJ/km.
• Consumo combinado: 15,8 km/l.

4. Hyundai HB20S

O Hyundai HB20S, na versão com motor 1.0 aspirado e câmbio manual de cinco marchas, garante a quarta posição entre os sedãs mais econômicos do país.

Este motor entrega um consumo energético de 1,47 MJ/km. No uso combinado (estrada e cidade), o HB20S atinge um consumo de combustível de 15,4 km/l.

• Motorização: 1.0 aspirado (80 cv e 10,2 kgfm no etanol) e câmbio manual de cinco marchas.
• Consumo energético (Inmetro): 1,47 MJ/km.
• Consumo Combinado: 15,4 km/l.

3. Fiat Cronos

Subindo uma posição no pódio da economia, o Fiat Cronos com seu motor 1.0 Firefly aspirado e câmbio manual de cinco marchas é um dos grandes destaques do ranking.

O consagrado motor Firefly se destaca pela confiabilidade, o que se reflete em um consumo energético de 1,46 MJ/km. Este índice de eficiência é ligeiramente superior ao do HB20S, e seu consumo combinado atinge os 15,9 km/l.

• Motorização: 1.0 aspirado (75 cv e 10,7 kgfm no etanol) e câmbio manual de cinco marchas.
• Consumo Energético (Inmetro): 1,46 MJ/km.
• Consumo combinado: 15,9 km/l.

2. Chevrolet Onix Plus

Na vice-liderança geral e coroado como o sedã a combustão mais econômico do país, está o Chevrolet Onix Plus.

O modelo é equipado com um motor 1.0 aspirado e se beneficia de um câmbio manual de seis marchas, uma vantagem em eficiência. O Onix Plus registra um consumo energético de apenas 1,39 MJ/km e um consumo combinado impressionante de 17,4 km/l.

• Motorização: 1.0 aspirado (82 cv e 10,6 kgfm no etanol) e câmbio manual de seis marchas.
• Consumo energético (Inmetro): 1,39 MJ/km.
• Consumo combinado: 17,4 km/l.

1. Toyota Corolla HEV

O posto de sedã mais econômico do Brasil, de acordo com os dados do Inmetro 2025, é inquestionavelmente ocupado pelo Toyota Corolla com sistema híbrido (HEV).

O conjunto combina um motor 1.8 a combustão com um sistema elétrico, utilizando um câmbio CVT que otimiza o funcionamento. O resultado é uma eficiência inigualável na categoria: consumo energético de apenas 1,26 MJ/km e um consumo combinado de 17,5 km/l.

• Motorização: 1.8 e sistema híbrido flex (potência combinada de 122 cv).
• Consumo energético (Inmetro): 1,26 MJ/km.
• Consumo combinado: 17,5 km/l.

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O BYD Dolphin chegou ao Brasil em 2023 e rapidamente revolucionou parte do mercado de veículos eletrificados do país. Desde então, ele se mantém consistentemente entre os carros elétricos mais vendidos.

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Para se manter entre os líderes de mercado, a BYD trará o novo Dolphin para o Brasil em 2026, já como modelo 2027. O veículo reestilizado, que já está à venda na China, foi registrado pela fabricante no Instituto Nacional de Propriedade Intelectual (INPI), sinalizando sua chegada iminente.

As mudanças no design do novo BYD Dolphin

As alterações visuais foram pontuais, focando em elementos importantes do hatchback elétrico. Os faróis, por exemplo, receberam um novo desenho. O para-choque também foi modificado, conferindo ao modelo uma aparência mais “limpa” e moderna.

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A traseira apresenta uma mudança notável nas lanternas: a inscrição “Build Your Dreams” (nome da fabricante por extenso) foi substituída pelas três letras “BYD” centralizadas e um novo design interno para a iluminação.

Cabine renovada e mais tecnológica

Por dentro, o BYD Dolphin 2027 terá modificações significativas no console central e nos equipamentos. A conhecida central multimídia giratória não estará mais presente, dando lugar a uma tela padrão, mas mantendo as mesmas 12,8 polegadas.

O painel de instrumentos do motorista ficou maior, trocando o antigo de 5 polegadas por um novo de 8 polegadas. Além disso, há um novo compartimento na cabine com funções de resfriamento e aquecimento.

Motorização, bateria e novos equipamentos de segurança

Em relação à motorização, o BYD Dolphin não terá mudanças. O modelo elétrico continuará a ser oferecido em duas versões de potência: 95 cv na versão de entrada (GS) e 204 cv na esportiva (Plus).

A bateria, no entanto, recebeu um ligeiro acréscimo de capacidade. Ela será oferecida com 45,1 kWh de capacidade, um aumento sutil em comparação com os 44,9 kWh da versão atual. Há também especulações sobre uma possível variante híbrida flex, que poderá ser produzida na fábrica de Camaçari, na Bahia.

Outra grande novidade está na lista de equipamentos. A versão chinesa do Dolphin 2027 recebeu o sistema “God’s Eyes”, um conjunto de assistência avançada ao motorista (ADAS) que inclui 12 câmeras e 5 radares ultrassônicos. É esperado que esse conjunto completo de segurança chegue ao Brasil.

Previsão de estreia no Brasil

A BYD ainda não confirmou uma data de estreia exata para o novo Dolphin. A única certeza, confirmada pelo registro no INPI, é que o modelo chegará ao país em 2026 como a linha 2027 do hatch elétrico.

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Fonte: Canaltech - Leia mais

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